Foro Mundo Azulgrana
Interés General => Ocio y entretenimiento "Lucas36" => Fierros => Mensaje iniciado por: cuanchop en septiembre 27, 2017, 18:33:46
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Hola cuervos, necesito ayuda, me quiero comprar un auto urgente.
Estuve viendo el nissan march active 2017, está $217.000 y me financian $80.000 en 24 cuotas tasa 0.
Alguien sabe que tal está este auto???
Sino voy por un chevrolet onix pero no tengo opciones de financiacion en 24 cuotas como con el march.
Agradezco consejos, es mi primer auto.
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Mi primer Toyota no ????
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Con lo que está un 0km hoy por hoy te compras un buen usado, más polenta. Solo hay que buscar un poco y tener buen ojo.
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Con lo que está un 0km hoy por hoy te compras un buen usado, más polenta. Solo hay que buscar un poco y tener buen ojo.
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Bueno cuervo pero el esta buscando un 0km... capaz no tiene ni buen ojo o no quiere perder tiempo yendo a ver varios autos jajajaj
El onix me dijeron q es una masa y muy comodo para manejar
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Mi primer Toyota no ????
El etios me gusta mucho también, pero no tengo opciones de financiación. Si, estoy en bolas jaja no tengo mucha idea, me gustaba el fiesta pero me dijeron que no es muy espacioso.
El onix me encanta, voy a seguir comparando y viendo posibilidades, pero si, lo quiero para el verano, me hinché las bolas de privarme de armar programas por no tener auto.
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Bueno cuervo pero el esta buscando un 0km... capaz no tiene ni buen ojo o no quiere perder tiempo yendo a ver varios autos jajajaj
El onix me dijeron q es una masa y muy comodo para manejar
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Tengo el onix 2015 , lo compre 0 y está fachero y es lindo para manejar. Pero gasta mucho!! Ni parece que sea 1.4 el motor
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Fíjate que tiene cada uno a la hora de elegir? Seguridad, Confort, para que lo queres, si es con 5 puertas o no, no analizaste el Up nuevo también? Yo tengo él fiesta titanium y es una máquina pero tenes que evaluar todo, el onix está muy bueno mi viejo lo tiene pero a mi parecer le faltan varias cosas, y te venden muchos accesorios que otros traen incorporados, fíjate que el march viene con climatizador automático y él ónix no. Hace un balance y evalúas
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Me interesa. Estoy igual que vos, considerando opciones y vi el March hace poco.
Donde te financian esas 80 lucas?
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Me interesa. Estoy igual que vos, considerando opciones y vi el March hace poco.
Donde te financian esas 80 lucas?
https://www.nissan.com.ar/oportunidades.html
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El etios me gusta mucho también, pero no tengo opciones de financiación. Si, estoy en bolas jaja no tengo mucha idea, me gustaba el fiesta pero me dijeron que no es muy espacioso.
El onix me encanta, voy a seguir comparando y viendo posibilidades, pero si, lo quiero para el verano, me hinché las bolas de privarme de armar programas por no tener auto.
Recomendación , el que te financian 80 mil a tasa 0 en dos años . Cuotas de $3.333 + seguro . En pocos meses ni te das cuenta de la cuota .
Entra a un foro Nissan , aunque los Ponjas hacen las cosas bien . Si tiene motor 1.4 mejor
Pd . No hay nada más lindo que un 0 km , más allá que como bien dice un Cuervo podes comprar un muy buen usado .
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Pregunto desde la total ignorancia. Mi viejo nunca tuvo un auto y yo ahora quiero uno, tengo como 60 mil pesos ahorrados para un auto, algo lindo pero económico, si es 0km mejor. Mi idea es darlo como entrega y después pagar cuotas. Alguna recomendación?
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Que opinan entre ford ka s 2017 y nissan march active 2017??
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Si tienen alguna duda entre modelos de autos, entren en latinncap y vean los crash test
https://www.latinncap.com/es/
OJO con el costo de los seguros de los autos prendados, que es normalmente es bastante mas alto que el seguro del mismo auto sin la prenda, es tanta la diferencia que mucha gente termina adelantando cuotas para sacarse ese clavo de encima.
Pregunto desde la total ignorancia. Mi viejo nunca tuvo un auto y yo ahora quiero uno, tengo como 60 mil pesos ahorrados para un auto, algo lindo pero económico, si es 0km mejor. Mi idea es darlo como entrega y después pagar cuotas. Alguna recomendación?
Estas 140/180 mil abajo de la entrada para un 0km de los baratos
Los mas baratos son los City Car, como el Up, March, Mobi, etc
Una buena idea para los que están buscando comprar un 0km es comprarle a alguien el plan de un 0km con varias cuotas metidas y con eso mas $$ tratar de financiar el resto y sacar algo.
https://noticias.autocosmos.com.ar/2014/05/22/prueba-comparativa-nissan-march-vs-toyota-etios
Ahí tienen una comparativa del Nissan y el Etios
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Yo me estoy por comprar un Punto 2010 motor 1.4 , 140 lucas. Que dicen?
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Yo me estoy por comprar un Punto 2010 motor 1.4 , 140 lucas. Que dicen?
Hermoso diseño y muy buena calidad de materiales, también tiene un buen confort de marcha. Ese motor le queda un poco chico, se lo nota pesado y el mil8 es un cancer de lo que consume, la mejor motorización del punto es el 1.6 16v pero viene en modelos mas modernos.
El baúl es chico para el tamaño del auto, la primera versión el diseño del torpedo y la consola central quitaban mucho espacio para las piernas, se siente que estas medio encerrado adelante, en el restyling lo modificaron a eso, atrás es un poco incomodo, las ventanas no bajan del todo y te hace casi imposible sacar el brazo afuera (cuando viajan 3 atrás es una forma de descomprimir un poco el espacio, aunque si son adultos 3 personas atrás viajan mal)
Cuanto te pidieron o pensas gastar en el auto ?
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Hermoso diseño y muy buena calidad de materiales, también tiene un buen confort de marcha. Ese motor le queda un poco chico, se lo nota pesado y el mil8 es un cancer de lo que consume, la mejor motorización del punto es el 1.6 16v pero viene en modelos mas modernos.
El baúl es chico para el tamaño del auto, la primera versión el diseño del torpedo y la consola central quitaban mucho espacio para las piernas, se siente que estas medio encerrado adelante, en el restyling lo modificaron a eso, atrás es un poco incomodo, las ventanas no bajan del todo y te hace casi imposible sacar el brazo afuera (cuando viajan 3 atrás es una forma de descomprimir un poco el espacio, aunque si son adultos 3 personas atrás viajan mal)
Cuanto te pidieron o pensas gastar en el auto ?
Seria mi primer auto, no hago tanto incapie en la incomodidad por que estoy soltero. Y la verdad es que estoy medio caliente con el auto, uno azul francia que ademas esta en lindo estado, bien deportivo, pero bueno queria saber si tenia alguna contra rara el auto, veo que no. Gracias por la data! 100 mil km tiene
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Seria mi primer auto, no hago tanto hincapié en la incomodidad por que estoy soltero. Y la verdad es que estoy medio caliente con el auto, uno azul francia que ademas esta en lindo estado, bien deportivo, pero bueno quería saber si tenia alguna contra rara el auto, veo que no. Gracias por la data! 100 mil km tiene
Entonces no vas a tener problemas con el tema de la habitabilidad trasera, recien ahora vi el precio que habias puesto, esta mas o menos en precio
Aca tenes otro : https://auto.mercadolibre.com.ar/MLA-685435075-fiat-punto-elx-full-impecable-permuto-_JM, o acá tenes un 1.6 pero tenes que poner algo mas de $$ arriba (pero se justifica plenamente entre la mecánica y el mayor equipamiento)
https://auto.mercadolibre.com.ar/MLA-683247226-fiat-punto-mt-essence-16-16v-c-techo-115cv-_JM
Performance:
Velocidad máxima (km/h) 162
De 0 a 100 km/h (seg.) 13,8
Consumo prom. (l/100 km) 10,20
Consumo urbano (l/100 km) 10,80
Consumo en ruta (l/100 km) 9,60
Esos son los números del 1.4, si podes estirarte hasta un 1.6, es bastante mas rápido, y ademas tiene menor consumo en ruta y ciudad.
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Entonces no vas a tener problemas con el tema de la habitabilidad trasera, recien ahora vi el precio que habias puesto, esta mas o menos en precio
Aca tenes otro : https://auto.mercadolibre.com.ar/MLA-685435075-fiat-punto-elx-full-impecable-permuto-_JM, o acá tenes un 1.6 pero tenes que poner algo mas de $$ arriba (pero se justifica plenamente entre la mecánica y el mayor equipamiento)
https://auto.mercadolibre.com.ar/MLA-683247226-fiat-punto-mt-essence-16-16v-c-techo-115cv-_JM
Performance:
Velocidad máxima (km/h) 162
De 0 a 100 km/h (seg.) 13,8
Consumo prom. (l/100 km) 10,20
Consumo urbano (l/100 km) 10,80
Consumo en ruta (l/100 km) 9,60
Esos son los números del 1.4, si podes estirarte hasta un 1.6, es bastante mas rápido, y ademas tiene menor consumo en ruta y ciudad.
Que hermoso esta ese 1.6 ... el tema es que se me va mucho 170, llego a 140 pidiendo la hora jajaja
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Yo me estoy por comprar un Punto 2010 motor 1.4 , 140 lucas. Que dicen?
El punto es un COCHAZO. Yo solo lo maneje pero nunca tuve uno.
Todos los que tuvieron uno me hablan maravillas de ese auto. Yo tengo un palio con el mismo motor del punto 1.4 y la verdad que ese motor (El Fire 1.4) es mas fiel que un perro.
Yo este año cambio mi Palioneta, estuve a esto de comprar un Punto pero voy a comprar un Fiat Argo 0km. Se que es arriesgado, pero me copó muchisimo y la verdad que confío bastante en Fiat del ultimo tiempo.
Ojala que salga bien
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Yo este año cambio mi Palioneta, estuve a esto de comprar un Punto pero voy a comprar un Fiat Argo 0km. Se que es arriesgado, pero me copó muchisimo y la verdad que confío bastante en Fiat del ultimo tiempo.
Espera hasta que salga el crash test por las dudas
Según lo que me comentaron con la plata en mano conseguís un Fiesta SE por 280 en concesionaria
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Espera hasta que salga el crash test por las dudas
Según lo que me comentaron con la plata en mano conseguís un Fiesta SE por 280 en concesionaria
Mi viejo se acaba de sacar un Fiesta SE por 265, están bonificando mucho si vas de contado.
Hablando del Punto, yo tengo uno Elx 1.4 hace como 6 años, lo compre con 35.000km y ahora tiene 121.000km, la verdad es que el auto es muy fiel, gasta relativamente poco en ruta, mas en ciudad porque al motor le cuesta un poco mover el auto. Es barato pata lo que tiene, y para la calidad de fabricación, se puede ver en las puertas, en la insonorización, etc.
Entre autos del segmento chico me parece una excelente opción, aunque de poder elegir te recomendaría que trates de comprar el 1.6, que según tengo entendido anda bastante mejor.
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Mañana voy a ver y manejar el que me estoy por comprar, 140 lucas arregle. El Argo parece un autazo, el sustituto del Punto.
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Yo me estoy por comprar un Punto 2010 motor 1.4 , 140 lucas. Que dicen?
Yo tengo uno, 2010 exl 1.4
Un lujo. Cochazo.
Sí podés ponele cubiertas Michelin y no le envidias andar a nadie.
Es verdad que el motor es un poco chico. Yo lo uso en ciudad y el promedio es 11.8 KMS por litro.
A 120 en ruta hace 14 km por litro
Para mí, es palabra mayor para los autos de gama baja/media
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El viernes ya hacemos la transferencia, me vuelvo loco!!!!
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Bien ahí! Felicitaciones! Yo fui por el march, me lo entregan en fines de octubre, primer auto!!feliz
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El viernes ya hacemos la transferencia, me vuelvo loco!!!!
Suerte con la Puntoneta!
Tremendo fierro
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Gracias muchachos!
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Vamos Tom Cruz carajo!!!!
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El viernes ya hacemos la transferencia, me vuelvo loco!!!!
Bien ahí! Felicitaciones! Yo fui por el march, me lo entregan en fines de octubre, primer auto!!feliz
Felicitaciones Cuervos!
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Yo tengo uno, 2010 exl 1.4
Un lujo. Cochazo.
Sí podés ponele cubiertas Michelin y no le envidias andar a nadie.
Es verdad que el motor es un poco chico. Yo lo uso en ciudad y el promedio es 11.8 KMS por litro.
A 120 en ruta hace 14 km por litro
Para mí, es palabra mayor para los autos de gama baja/media
yo esperaria que gaste menos eh me sorprende esos numeros, motor chico auto aerodinamico y liviano, que raro
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Yo tengo uno, 2010 exl 1.4
Un lujo. Cochazo.
Sí podés ponele cubiertas Michelin y no le envidias andar a nadie.
Es verdad que el motor es un poco chico. Yo lo uso en ciudad y el promedio es 11.8 KMS por litro.
A 120 en ruta hace 14 km por litro
Para mí, es palabra mayor para los autos de gama baja/media
Poqito exagerado. Un lujo cochazo? Pffff
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Poqito exagerado. Un lujo cochazo? Pffff
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todo es relativo, para el es un cochazo, si tenes una chayanne todo te va a parecer una bosta
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todo es relativo, para el es un cochazo, si tenes una chayanne todo te va a parecer una bosta
Tenes razon. El es del bajo rosario. Le parece una ferrari
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Ya lo tengo, con un cagazo lo estoy manejando jajaja, la verdad que esta impecable, cubiertas rodado 16 talon bajo, mas unas llantas impresionantes. la verdad que no caigo. Bien full con todo completo. Lo unico que en la pantallita del tablero me salta cada tanto una leyenda que dice "hacer ver motor", pero segun la persona a la que se lo compre es un tema de que el primer dueño no le hizo los service, y quedo una falla electronica, igual me voy a dar una vuelta por Fiat aver que me dicen, el motor suena 10 puntos.
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Ya lo tengo, con un cagazo lo estoy manejando jajaja, la verdad que esta impecable, cubiertas rodado 16 talon bajo, mas unas llantas impresionantes. la verdad que no caigo. Bien full con todo completo. Lo unico que en la pantallita del tablero me salta cada tanto una leyenda que dice "hacer ver motor", pero segun la persona a la que se lo compre es un tema de que el primer dueño no le hizo los service, y quedo una falla electronica, igual me voy a dar una vuelta por Fiat aver que me dicen, el motor suena 10 puntos.
como dicen las viejas que lo disfrutes :pulgares: :pulgares:
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yo esperaria que gaste menos eh me sorprende esos numeros, motor chico auto aerodinamico y liviano, que raro
No es para nada liviano, pesa 1125kgs, con la falta de potencia del motor y si lo cargas, se la toma toda.
Lo que consideramos algo austera es la potencia del motor 1.4 no obstante tener 5 CV más que su hermano que equipa la gama del Palio y Siena. A nuestro entender, los 87 CV no alcanzan para obtener buenas performances en cuanto a aceleración y recuperación, teniendo en cuenta que debe vencer un peso de 1.115 kg. en orden de marcha y algo más de 1.500 kg. con carga plena. Bajo esas circunstancias hay que mantenerlo a un régimen superior de revoluciones, utilizando cambios bajos, y entonces penaliza algo el consumo.
http://www.motoresapleno.com.ar/2007/11/fiat-punto-1-4-elx-su-logrado-diseno-confort-y-tecnologia-lo-convierten-en-un-auto-innovador/
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Felicitaciones por el punto! Tuve uno y jamás un problema.
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Gracias a todos cuervos!!!
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Poqito exagerado. Un lujo cochazo? Pffff
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Tenes razon. El es del bajo rosario. Le parece una ferrari
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Siempre fui cachivachero. Tuve 306, senda, duna, Clio, courier, 147, 128, Palio, y no hay comparación.
También tuve fiesta max, ecoesport, el Focus viejo, Corsa, y no hay comparación.
Si no estuviera pagando un plan de ford sin dudas iría por un punto 0.
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Focus viejo
Lo tuyo no es el fútbol, ni los fierros se ve
El Punto es Segmento B y el Focus C, no se pueden comparar ni por motorizaciones, ni por espacio interior, ni baul, ni por suspensiones (el Focus tiene suspensión trasera independiente).
El único punto que empareja con el tema de mecánica es el 1.6 16v, pero en el resto sigue siendo inferior, que comparándolos con el segmento que es esta bien ubicado.
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Lo tuyo no es el fútbol, ni los fierros se ve
El Punto es Segmento B y el Focus C, no se pueden comparar ni por motorizaciones, ni por espacio interior, ni baul, ni por suspensiones (el Focus tiene suspensión trasera independiente).
El único punto que empareja con el tema de mecánica es el 1.6 16v, pero en el resto sigue siendo inferior, que comparándolos con el segmento que es esta bien ubicado.
A eso voy, siendo un segmento menos no tiene nada que envidiarle.
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Consulta, ¿más o menos cuánto tendría que calcular de gastos y sarazas para poner un 0 en la calle?
Mi consulta es por una Eco, porque se la adjudicaron a mi vieja, pero tiran un estimado de gastos altísimo y sospecho que están metiendo una cometa en el medio.
Otra consulta, ¿Eco o cambio de modelo por un Fiesta?
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A eso voy, siendo un segmento menos no tiene nada que envidiarle.
Se ve que no me leíste.
Consulta, ¿más o menos cuánto tendría que calcular de gastos y sarazas para poner un 0 en la calle?
Mi consulta es por una Eco, porque se la adjudicaron a mi vieja, pero tiran un estimado de gastos altísimo y sospecho que están metiendo una cometa en el medio.
Otra consulta, ¿Eco o cambio de modelo por un Fiesta?
Flete mas acarreo, mas sellado, mas impuestos, bla bla bla, tenes entre un 7 y 10% de gastos de patentamiento.
Entre el Fiesta y la Eco, tenes que ver que le sirve mas a tu mama, la versión similar en equipamiento de seguridad con el fiesta titanium es la Frestyle 1.5 que esta 420 (la S esta 370)
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Se ve que no me leíste.
Quisiste chapear con el tema de los segmentos, cuando sabés muy bien que a mayor segmento, mejor es o debería ser el auto.
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El Joel al que le parece despreciable 20 lucas por mes una persona mayor manejando Uber ahora cuestiona que a otro usuario le parezca un lujo y un cochazo el auto que tiene. Estamos ante la presencia de un jeque árabe, señores!
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partamos de la base, que tener un auto ya es un lujo :thumbup:
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se que hay mucho prejuicio, pero tuve la oportunidad de manejar un lifan x50 y vienen bastante equipado por esa guita y con 3 años de garantia. de todas formas creo que el principal problema seria la reventa.
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Quisiste chapear con el tema de los segmentos, cuando sabés muy bien que a mayor segmento, mejor es o debería ser el auto.
No explico, el que se hace el que sabe y no para de tirar verdura sos vos.
1º:
NO tiene nada que ver el segmento con el equipamiento, un Fiat 500 es un segmento A y tiene mayor equipamiento que la mayoría del segmento B y el Fiesta Kinetic Titanium tiene mayor equipamiento que varios segmentos C
Los segmentos se separan por TAMAÑO del auto
A eso voy, siendo un segmento menos no tiene nada que envidiarle.
no solamente le envidia todo esto: mejor motorización, mayor espacio interior, mayor baúl, mejor suspensión trasera
Si para vos eso no es nada...
se que hay mucho prejuicio, pero tuve la oportunidad de manejar un lifan x50 y vienen bastante equipado por esa guita y con 3 años de garantia. de todas formas creo que el principal problema seria la reventa.
Mas que el problema de la reventa, el tema es la solidez estructural, no le va muy bien que digamos a los autos chinos con los crash test, de Lifan solo esta el 320 que realmente no le fue muy bien que digamos, ni tampoco se la hicieron en la C-NCAP (aunque esos test son ''bastante'' dudosos)
(http://3.bp.blogspot.com/-aLK7TRMeJnM/VIBduUl8HuI/AAAAAAABKWM/_IVTkQILPG8/s1600/8548045495503d.jpg)
Fuente:
https://www.latinncap.com/es/resultado/51/lifan-320-no-airbags
El LIFAN X50 1.5 MT FULL PLUS sale 285 y el equipamiento de seguridad es el básico que están obligados por ley
Seguridad
Frenos ABS + EBD + BAS (Sistema de asistencia de frenado)
Airbag conductor y acompañante
Columna de dirección colapsable
Cierre centralizado con comando a distancia
Cinturones de seguridad delanteros con ajuste en altura
Cinturones de seguridad traseros de tres puntos
Anclajes ISOFIX para asiento de bebé
Seguros para niños en puertas traseras
Apertura automática de trabas de puertas en colisión
Faros antiniebla traseros
Luces frontales de circulación diurna (DRL) LED
Spoiler trasero con tercera luz de freno
Cámara trasera para asistencia de estacionamiento con visualización en pantalla
Sensor de retroceso
3 años de Garantía ó 60.000 Km. (Lo primero que suceda)
Hace varios años que todos los autos tienen 100mil kms de garantía en la mecánica
Cash en mano sacas por bastante menos un Fiesta SE que tiene de seguridad :
Control de Estabilidad Electrónico (ESC) con Control de Tracción(TCS).
Control de velocidad crucero.
Asistencia al Arranque en Pendientes (HLA).
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Che, ya que estamos, a los que son fierreros les consulto... Estuve buscando estos meses un cero...
Corto en primer lugar porque no tengo espacio ja
Estaba entre el Onix, el Argo y el C3...
Me terminé convenciendo por el C3... Lo saco en enero por un tema de patente obviamente
Que opinan del C3? Mas que nada en comparacion al resto de la competencia
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El Joel al que le parece despreciable 20 lucas por mes una persona mayor manejando Uber ahora cuestiona que a otro usuario le parezca un lujo y un cochazo el auto que tiene. Estamos ante la presencia de un jeque árabe, señores!
No seas termo diego. Es un chiste para damian
Aparte esas 20 lucas no son limpias ni ahi
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Que opinan del C3? Mas que nada en comparacion al resto de la competencia
Entre los competidores es una buena eleccion, hay que ver como le va al Argo con el crash test (al Onix le fue bastante mal https://www.latinncap.com/es/resultado/89/chevrolet-onix-+-2-airbags)
Este es el del C3
https://www.latinncap.com/es/resultado/54/citroen-c3-+-2-airbags
Si tiene un confort similar a la primera generación vas a estar muy conforme, por lo que leí solucionaron uno de los aspectos mas flojos y molestos de esa versión que era el diámetro de giro (tenia 1 metro mas y te complicaba las maniobras)
En diciembre liquidan el stock remanente podes llegar a conseguir la versión tope de gama con unos buenos descuentos lo que pagarías la versión base de Enero
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Flete mas acarreo, mas sellado, mas impuestos, bla bla bla, tenes entre un 7 y 10% de gastos de patentamiento.
Entre el Fiesta y la Eco, tenes que ver que le sirve mas a tu mama, la versión similar en equipamiento de seguridad con el fiesta titanium es la Frestyle 1.5 que esta 420 (la S esta 370)
Gracias, che.
Al final pedimos el Fiesta Titanium.
A esperar...
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No explico, el que se hace el que sabe y no para de tirar verdura sos vos.
1º:
NO tiene nada que ver el segmento con el equipamiento, un Fiat 500 es un segmento A y tiene mayor equipamiento que la mayoría del segmento B y el Fiesta Kinetic Titanium tiene mayor equipamiento que varios segmentos C
Los segmentos se separan por TAMAÑO del auto
no solamente le envidia todo esto: mejor motorización, mayor espacio interior, mayor baúl, mejor suspensión trasera
Si para vos eso no es nada...
Mas que el problema de la reventa, el tema es la solidez estructural, no le va muy bien que digamos a los autos chinos con los crash test, de Lifan solo esta el 320 que realmente no le fue muy bien que digamos, ni tampoco se la hicieron en la C-NCAP (aunque esos test son ''bastante'' dudosos)
(http://3.bp.blogspot.com/-aLK7TRMeJnM/VIBduUl8HuI/AAAAAAABKWM/_IVTkQILPG8/s1600/8548045495503d.jpg)
Fuente:
https://www.latinncap.com/es/resultado/51/lifan-320-no-airbags
El LIFAN X50 1.5 MT FULL PLUS sale 285 y el equipamiento de seguridad es el básico que están obligados por ley
Seguridad
Frenos ABS + EBD + BAS (Sistema de asistencia de frenado)
Airbag conductor y acompañante
Columna de dirección colapsable
Cierre centralizado con comando a distancia
Cinturones de seguridad delanteros con ajuste en altura
Cinturones de seguridad traseros de tres puntos
Anclajes ISOFIX para asiento de bebé
Seguros para niños en puertas traseras
Apertura automática de trabas de puertas en colisión
Faros antiniebla traseros
Luces frontales de circulación diurna (DRL) LED
Spoiler trasero con tercera luz de freno
Cámara trasera para asistencia de estacionamiento con visualización en pantalla
Sensor de retroceso
3 años de Garantía ó 60.000 Km. (Lo primero que suceda)
Hace varios años que todos los autos tienen 100mil kms de garantía en la mecánica
Cash en mano sacas por bastante menos un Fiesta SE que tiene de seguridad :
Control de Estabilidad Electrónico (ESC) con Control de Tracción(TCS).
Control de velocidad crucero.
Asistencia al Arranque en Pendientes (HLA).
Genio del fútbol, autos y de la vida, que es eso de la suspensión trasera que trae el Focus y el punto no?
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El 208?
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Gracias, che.
Al final pedimos el Fiesta Titanium.
A esperar...
cuanto te pidieron o piden de patentamiento x ese?
Estoy buscando algo de 250/300 para el año que viene y no me decido si algún 0 medio pelo o vento 2011/12 AT o audi A3 2009 o algo de ese nivel, usado. Con 100 mil km pero alta gama, aunque con 6/7/8 años o más encima.
Hace un par de meses que estoy pensando que comprar jaja.
Felicitaciones a los dos cuervos, el del march y el del punto y a fede x el fiesta :).
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cuanto te pidieron o piden de patentamiento x ese?
Estoy buscando algo de 250/300 para el año que viene y no me decido si algún 0 medio pelo o vento 2011/12 AT o audi A3 2009 o algo de ese nivel, usado. Con 100 mil km pero alta gama, aunque con 6/7/8 años o más encima.
Hace un par de meses que estoy pensando que comprar jaja.
Felicitaciones a los dos cuervos, el del march y el del punto y a fede x el fiesta :).
Gracias, che.
Lo que me dijeron acá, cerca de un diego (prenda incluida). Aunque todo depende de cuándo salga el auto, por si actualizan o no el valor de la patente.
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Genio del fútbol, autos y de la vida, que es eso de la suspensión trasera que trae el Focus y el punto no?
El "eje torsional" es otro tipo de suspensión semirigida (semi-independiente), utilizada en las suspensiones traseras, en vehículos que tienen tracción delantera (como ejemplo: Wolkswagen Golf). La traviesa o tubo que une las dos ruedas tiene forma de "U", por lo que es capaz de deformarse un cierto angulo cuando una de las ruedas encuentra un obstáculo, para después una vez pasado el obstáculo volver a la posición inicial.
Las ruedas están unidas rígidamente a dos brazos longitudinales unidos por un travesaño que los une y que se tuerce durante las sacudidas no simétricas, dando estabilidad al vehículo. Esta configuración da lugar, a causa de la torsión del puente, a una recuperación parcial del ángulo de caída de alto efecto de estabilización, características que junto al bajo peso, al bajo coste y al poco espacio que ocupan, ideal para instalarla junto con otros componentes debajo del piso (depósito de combustible, escape, etc.). Esta configuración han convertido a este tipo de suspensiones en una de las más empleadas en vehículos de gama media-baja.
(http://www.aficionadosalamecanica.net/images-suspension-curso/susp-eje-tors2.jpg)
La del Punto
vs
Suspensión independiente
Actualmente la suspensión independiente a las cuatro ruedas se va utilizando cada vez mas debido a que es la más óptima desde el punto de vista de confort y estabilidad al reducir de forma independiente las oscilaciones generadas por el pavimento sin transmitirlas de una rueda a otra del mismo eje. La principal ventaja añadida de la suspensión independiente es que posee menor peso no suspendido que otros tipos de suspensión por lo que las acciones transmitidas al chasis son de menor magnitud. El diseño de este tipo de suspensión deberá garantizar que las variaciones de caída de rueda y ancho de ruedas en las ruedas directrices deberán ser pequeñas para conseguir una dirección segura del vehículo. Por contra para cargas elevadas esta suspensión puede presentar problemas. Actualmente éste tipo de suspensión es el único que se utiliza para las ruedas directrices.
El número de modelos de suspensión independiente es muy amplio y además posee numerosas variantes. Los principales tipos de suspensión de tipo independiente son:
Suspensión de eje oscilante.
Suspensión de brazos tirados.
Suspensión McPherson.
Suspensión de paralelogramo deformable.
Suspensión multibrazo (multilink)
Que justamente esta es la que tiene el Focus
(http://fordprof.ru/ro/wp-content/uploads/2015/08/Zamena_zadnih_amortizatorov_Ford_Fokus_1_2.jpg)
Fuente :http://www.aficionadosalamecanica.net/suspension3.htm
P.D.: Deja de hacerte el vivo que sos un boludo bárbaro.
cuanto te pidieron o piden de patentamiento x ese?
Estoy buscando algo de 250/300 para el año que viene y no me decido si algún 0 medio pelo o vento 2011/12 AT o audi A3 2009 o algo de ese nivel, usado. Con 100 mil km pero alta gama, aunque con 6/7/8 años o más encima.
Ojo con los Ventos que son uno de los preferidos para los raids delictivos, es preferible el A3 el 1.9 Tdi va muy bien, en lo preferible busca manual las cajas AT si no fueron bien mantenidas son un dolor de eggs despues
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El "eje torsional" es otro tipo de suspensión semirigida (semi-independiente), utilizada en las suspensiones traseras, en vehículos que tienen tracción delantera (como ejemplo: Wolkswagen Golf). La traviesa o tubo que une las dos ruedas tiene forma de "U", por lo que es capaz de deformarse un cierto angulo cuando una de las ruedas encuentra un obstáculo, para después una vez pasado el obstáculo volver a la posición inicial.
Las ruedas están unidas rígidamente a dos brazos longitudinales unidos por un travesaño que los une y que se tuerce durante las sacudidas no simétricas, dando estabilidad al vehículo. Esta configuración da lugar, a causa de la torsión del puente, a una recuperación parcial del ángulo de caída de alto efecto de estabilización, características que junto al bajo peso, al bajo coste y al poco espacio que ocupan, ideal para instalarla junto con otros componentes debajo del piso (depósito de combustible, escape, etc.). Esta configuración han convertido a este tipo de suspensiones en una de las más empleadas en vehículos de gama media-baja.
(http://www.aficionadosalamecanica.net/images-suspension-curso/susp-eje-tors2.jpg)
La del Punto
vs
Suspensión independiente
Actualmente la suspensión independiente a las cuatro ruedas se va utilizando cada vez mas debido a que es la más óptima desde el punto de vista de confort y estabilidad al reducir de forma independiente las oscilaciones generadas por el pavimento sin transmitirlas de una rueda a otra del mismo eje. La principal ventaja añadida de la suspensión independiente es que posee menor peso no suspendido que otros tipos de suspensión por lo que las acciones transmitidas al chasis son de menor magnitud. El diseño de este tipo de suspensión deberá garantizar que las variaciones de caída de rueda y ancho de ruedas en las ruedas directrices deberán ser pequeñas para conseguir una dirección segura del vehículo. Por contra para cargas elevadas esta suspensión puede presentar problemas. Actualmente éste tipo de suspensión es el único que se utiliza para las ruedas directrices.
El número de modelos de suspensión independiente es muy amplio y además posee numerosas variantes. Los principales tipos de suspensión de tipo independiente son:
Suspensión de eje oscilante.
Suspensión de brazos tirados.
Suspensión McPherson.
Suspensión de paralelogramo deformable.
Suspensión multibrazo (multilink)
Que justamente esta es la que tiene el Focus
(http://fordprof.ru/ro/wp-content/uploads/2015/08/Zamena_zadnih_amortizatorov_Ford_Fokus_1_2.jpg)
Fuente :http://www.aficionadosalamecanica.net/suspension3.htm
P.D.: Deja de hacerte el vivo que sos un boludo bárbaro.
Ojo con los Ventos que son uno de los preferidos para los raids delictivos, es preferible el A3 el 1.9 Tdi va muy bien, en lo preferible busca manual las cajas AT si no fueron bien mantenidas son un dolor de eggs despues
lo del vento lo imaginé xq con el bora pasa algo similar, pero me vuelve loco y lo de la AT es xq me da la seguridad que el auto no fue recontra cagado a palos por el dueño. Son cajas que deberían andar sin problemas 400 mil kms por más, igual que los motores, arriba de 500k.
Perdón que cité todo, pero desde el celular se me complica editar la cita.
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Mmmmmm no creo que 500 mil. Con 300 date por hecho
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lo del vento lo imaginé xq con el bora pasa algo similar, pero me vuelve loco y lo de la AT es xq me da la seguridad que el auto no fue recontra cagado a palos por el dueño. Son cajas que deberían andar sin problemas 400 mil kms por más, igual que los motores, arriba de 500k.
Si es una DSG, te puedo asegurar que los cagan a palos mas que un manual, ademas tiene un mantenimiento (cambio de aceite y filtro cada 60mil kms que muy pocos lo hacen por desconocimiento y otros porque le da igual), ahora los 2.5 si no me equivoco tiene las tiptronic, esas son cajas at mas clásicas y se bancan mas guerra (obviamente si al auto lo maneja un caballo seguro la va a romper)
Asesorate bien, el padre de un amigo tuvo problemas con la DSG de un Sportback 2.0T